2020/02/06
1) アイドリング不調で入庫した車両です。圧縮を測ってみると、3番の圧縮がありませんでした。R56の前期モデルはバルブの不具合が意外と多く発生しているので、ヘッドと判断し脱着しました。
2) ヘッドを外して確認してみると3番インテイクバルブが溶けていました。
15)ピストン側もロックピンにてピストンの位置を固定して行きます。これもまたトップの位置ではありません。
16) スプロケットを取り付けますがピンは付いていません。チェーンテンショナーを調整し、最後に締め付けてバルブタイミングの調整を行います。